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Catalogue Kotauto : Véhicule Particulier LADA
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Lada
AvtoVAZ (en russe АвтоВАЗ) est le 1er constructeur automobile national russe, loin devant le 2e GAZ. Initialement nommé VAZ (Voljskiy Avtomobilny Zavod, soit « Usine d'automobiles de la Volga »), la société a pris son nom actuel Lada en 1993. L'entreprise AvtoVAZ est plus connue par sa marque Lada.
VAZ est le 1er assembleur d’automobiles en Russie, constructeur généraliste d’entrée de gamme.
L'entreprise tire son nom de la Volga, fleuve au bord duquel se situe la ville de Togliatti, où sont produites les Lada. Son logo est un bateau traditionnel de la Volga.
L'essor d'un grand constructeur :
En 1969 commence la formation des employés de l'usine qui a été conçue par Fiat Engineering pour fabriquer 670 000 modèles Fiat 124 par an. La première voiture d'essai est assemblée en 1969 et le 19 avril 1970, la chaîne de montage principale produit ses six premières automobiles VAZ-2101 Jigouli (ВАЗ-2101), modèle étroitement dérivé de la Fiat 124 et produit sous licence. Ce véhicule abordable, très robuste et polyvalent connut beaucoup de succès en Union Soviétique et un certain succès à l'exportation, et reçut en URSS le surnom de « kopeika » (de « kopek »).
Pour des raisons de facilité de prononciation, la marque Lada a été créée afin de faciliter la vente en Europe de l'Ouest du modèle Jigouli. La marque Lada connut un certain succès en Europe avec le modèle Niva produit à partir de 1976. Les dirigeants d'AvtoVaz ont décidé, au début des années 2000, d'utiliser à l'avenir la marque Lada également en Russie.
La marque Lada :
À l'origine, la marque Lada a été créée pour des raisons de facilité de prononciation afin de contribuer à la commercialisation, en Europe de l'Ouest, du modèle Jigouli de AvtoVAZ. Lada est, en réalité, le nom d'un petit bateau russe utilisé sur le fleuve Volga qui passe près de l'usine de construction ; ce navire figure sur le logo de la marque.
Lada connut un grand succès en Europe avec le modèle Niva produit à partir de 1976 : véhicule tout-terrain compact, doté - caractéristique rare pour l'époque - de quatre roues motrices en permanence et d'une carrosserie monocoque.
Les véhicules d'AvtoVAZ exportés à destination des pays communiste d'Europe centrale et orientale furent d'abord exportés sous la dénomination soviétique de Jigouli mais la marque Lada fut aussi rapidement utilisée par la suite. Le modèle "VAZ-2110 Lada 110 fut le premier à avoir été vendu en Russie sous la marque Lada. Les dirigeants d'AvtoVAZ ont décidé, au début des années 2000, d'utiliser à l'avenir la marque Lada également en Russie.
VAZ est le 1er assembleur d’automobiles en Russie, constructeur généraliste d’entrée de gamme.
L'entreprise tire son nom de la Volga, fleuve au bord duquel se situe la ville de Togliatti, où sont produites les Lada. Son logo est un bateau traditionnel de la Volga.
L'essor d'un grand constructeur :
En 1969 commence la formation des employés de l'usine qui a été conçue par Fiat Engineering pour fabriquer 670 000 modèles Fiat 124 par an. La première voiture d'essai est assemblée en 1969 et le 19 avril 1970, la chaîne de montage principale produit ses six premières automobiles VAZ-2101 Jigouli (ВАЗ-2101), modèle étroitement dérivé de la Fiat 124 et produit sous licence. Ce véhicule abordable, très robuste et polyvalent connut beaucoup de succès en Union Soviétique et un certain succès à l'exportation, et reçut en URSS le surnom de « kopeika » (de « kopek »).
Pour des raisons de facilité de prononciation, la marque Lada a été créée afin de faciliter la vente en Europe de l'Ouest du modèle Jigouli. La marque Lada connut un certain succès en Europe avec le modèle Niva produit à partir de 1976. Les dirigeants d'AvtoVaz ont décidé, au début des années 2000, d'utiliser à l'avenir la marque Lada également en Russie.
La marque Lada :
À l'origine, la marque Lada a été créée pour des raisons de facilité de prononciation afin de contribuer à la commercialisation, en Europe de l'Ouest, du modèle Jigouli de AvtoVAZ. Lada est, en réalité, le nom d'un petit bateau russe utilisé sur le fleuve Volga qui passe près de l'usine de construction ; ce navire figure sur le logo de la marque.
Lada connut un grand succès en Europe avec le modèle Niva produit à partir de 1976 : véhicule tout-terrain compact, doté - caractéristique rare pour l'époque - de quatre roues motrices en permanence et d'une carrosserie monocoque.
Les véhicules d'AvtoVAZ exportés à destination des pays communiste d'Europe centrale et orientale furent d'abord exportés sous la dénomination soviétique de Jigouli mais la marque Lada fut aussi rapidement utilisée par la suite. Le modèle "VAZ-2110 Lada 110 fut le premier à avoir été vendu en Russie sous la marque Lada. Les dirigeants d'AvtoVAZ ont décidé, au début des années 2000, d'utiliser à l'avenir la marque Lada également en Russie.