Le Twin-Cam 88ci de 1450 cm3

Un moteur Twin-Cam 88ci affiche un important niveau d’endurance tout en étant très puissant. Vous pouvez en même temps compter sur sa fiabilité chaque fois que vous roulerez avec votre Harley-Davidson. Le moteur peut aussi se montrer efficace pour les longues courses. Cela est principalement dû à la performance des chambres de combustion ainsi que les conduits d’admission. On notera aussi le système d’allumage single-fire qui équipe le moteur. Mis à part cela, le 88ci propose un système de refroidissement captivant surtout avec l’injection d’huile sous les calottes des pistons. Il ne faut pas non plus négliger la qualité des carters tout comme le vilebrequin.

Le Twin-Cam 96ci de 1584 cm3

La gamme Twin-Cam 96ci embarque une boîte de vitesse Cruise Drive à 6 rapports. À cela s’ajoute un système d’admission avec des clapets plus performants. Il faut noter que le bloc moteur répond efficacement aux normes anti-pollution ainsi qu’au bruit Euro3. Le moteur affiche aussi un couple plus performant que le 88ci. Certes, le moteur roule avec un régime plus faible que le 88ci, mais vous pouvez toujours profiter d’une meilleure sensation à chaque conduite. Il faut savoir que le 96ci est très facile à entretenir. Il suffit par exemple de programmer une vidange tous les 8 000 km.

Le Twin-Cam 103ci de 1690 cm3

La dernière prouesse de la marque Harley-Davidson est le Twin-Cam 103ci qui se trouve en premier lieu sur l’Electra Glide Ultra Limited. Mais, le moteur est désormais proposé sur les modèles avec la gamme big-twin. Le 103ci embarque un couple plus performant ainsi qu’une injection plus performante. La marque a aussi amélioré la mécanique du moteur avec un couple de 13,6 daN. m. Des arbres à cames plus performantes sont aussi intégrés dans le moteur ainsi qu’une cartographie d’injection performante.

Batterie et niveaux

Vous avez certainement débranché votre batterie avant l’hiver et à présent, vous devez la recharger, enfin, si la moto ne démarre pas. Alors, faites-le en la branchant à un chargeur adapté et si vous pouvez vous procurer un recharge dit intelligent, l’intensité de la recharge se fera en fonction de l’état de votre batterie. Sinon, branchez celle-ci à celle de votre voiture en vous servant de câbles. Vous devez aussi contrôler les niveaux des fluides, dont celui de l’huile moteur. Cette vérification est primordiale surtout si le moteur de votre moto se refroidit par air et non par liquide. Si vous voyez que l’huile a une couleur blanchâtre, alors effectuez la vidange de votre moteur et remplacez le filtre à huile. Vérifiez aussi l’huile de boîte, le liquide de refroidissement et le liquide de frein.

Pneus, chaînes et commandes

Pensez à évaluer la pression des pneus de votre moto, tâche que vous pouvez faire vous-même si vous disposez d’un manomètre. Mais vérifiez aussi l’état général de vos pneus, leurs flancs, la bande de roulement et les sculptures. Si celles-ci font moins d’un millimètre, c’est que vos pneus sont trop usés, il faut les changer. Vérifiez que la chaîne est toujours bien tendue, nettoyez-la et lubrifiez-la avec de la graisse pour chaîne moto. Contrôlez les câbles de commande, lubrifiez-la également. Faites en sorte qu’il y ait un léger jeu parce que trop tendus, ils risquent de se casser plus vite. Bref, chouchoutez votre moto et bonne route !

Un casque avec lunette et masque intégré

Il est bien connu que ces 3 équipements sont indispensables à moto, c’est-à-dire, le casque, les lunettes et le masque. Sachez dans ce cas, qu’il n’est plus obligatoire de s’embêter à les acheter séparément. Il existe aujourd’hui une alternative, avec des casques que l’on appelle le casque intégral. Il forme à lui seul, une protection complète pour toute votre tête. En effet, ce type de casque va protéger l’ensemble de votre tête, et certains modèles proposent même une protection solaire pour les yeux ainsi qu’un masque qui filtre directement l’air que vous respirez. Ensuite, il y a le casque Jet. On dit de lui qu’il est le casque urbain par excellence. Grâce à sa mentonnière amovible, il s’adapte parfaitement à son conducteur et offre plus de confort à la tête quand on roule. Pour finir, les casques modulables ou modulaires sont le mix parfait entre un casque jet et un casque intégral. Ils ont comme grand avantage d’être très pratique et sont doublement homologués.

Le trio Blouson – gant- pantalon

Pour commencer, le blouson ou veste pour monter à moto est totalement différent des blousons que vous avez l’habitude de porter dans la vie quotidienne. Sachez tout d’abord, que ce type de blouson doit vous protéger contre les abrasions en cas de glissade. De ce fait, choisissez-en un avec une matière assez robuste, comme le cuir par exemple, qui pourra vous protéger efficacement en cas de frottement. L’idéal serait également d’en avoir un adapté à chaque saison, car porter votre veste d’hiver en pleine période de canicule ne va que vous donner de l’inconfort et finir par nuire à votre sécurité. Ensuite, gardez en tête que sans gants, vos mains risquent plus facilement de se fracturer en cas de chute, ou de geler en pleine période hivernale. Votre gant devra dans ce cas, être une bonne protection pour vos doigts, et rester cramponnés au guidon malgré une forte pluie, par exemple. Et pour terminer, le pantalon pour un pilote de moto doit être fabriqué, idéalement en cuir souple, car il s’agit d’une matière très résistante. Ne portez jamais de pantalon en nylon, étant donné qu’en cas de glissade, cette matière fond rapidement et s’incruste dans la peau.

Les équipements pour le passager

Tout comme le pilote, le passager d’une moto doit aussi bien s’équiper pour minimiser le risque en cas de chute. Sachez aussi que le passager est plus exposé aux risques si jamais il n’est pas habitué à monter à moto. Et cela parce que, contrairement au pilote, n’a pas les bons réflexes étant donné qu’il n’est qu’un simple passager. Le devoir d’un bon pilote de moto est aussi de bien équiper son passager dans le but de ne pas les exposer aux risques, dans ce cas. De ce fait, si vous roulez avec un passager, femme, sachez que la laisser montrer ses atouts physiques alors qu’elle est derrière, est un acte totalement imprudent qui est de la responsabilité du seul, pilote. Pensez à l’équiper comme vous, et même mieux que vous surtout si le passager est un enfant. Entre casque, blouson, pantalon et chaussures, seuls les gants ne lui sont pas obligatoires. Et si vous voulez avoir le même style sur votre bécane, optez pour des tenues parfaitement assorties. Cela permet de se sécuriser parfaitement, mais aussi, de se montrer funs et tendances sur votre bécane..

Embrayage : un élément important de la moto

Situé à gauche du guidon, le levier d’embrayage est constamment sollicité quand vous conduisez une moto. Vous l’utilisez entre autres, au moment du démarrage, mais également tout au long de la conduite, surtout pour ralentir la cadence ou passer d’une vitesse à une autre. En outre, le pilote doit manier l’embrayage de son véhicule à deux roues de manière délicate sinon ce dernier risque de sursauter brusquement. Lâcher subitement le levier se trouve également inapproprié, étant donné que cela peut caler la bécane.

Les signes d’un problème au niveau du câble d’embrayage

Le moindre problème au niveau de l’embrayage peut provoquer un dysfonctionnement général de votre engin. Reconnaitre les signes qui évoquent un état défaillant du câble vous sera dans ce cas, utile afin d’apporter des solutions appropriées, à temps. Si vous remarquez un endurcissement du levier, pensez que le câble pourrait être endommagé. Sachez également que la longueur du câble influence sur le fonctionnement de l’embrayage. Entre autres, s’il est trop court, le levier peut patiner quand vous accélérez, et si le câble s’avère plus long que la normale, la moto avance en vitesse première ou à l’arrêt sans que vous n’accélériez.

Comment savoir si la commande hydraulique de l’embrayage est défaillante ?

En cas d’imperfection de l’embrayage, vous disposez de quelques indices pour comprendre que le problème provient du système hydraulique. Ainsi, si vous apercevez que le levier devient relativement mou ou que vous entendez des craquements lors du changement de vitesse, cela peut signifier qu’il existe une infiltration d’air dans le circuit. Cependant, si vous ressentez le moindre patinage, vous pouvez tout de suite exclure que cela provienne de la commande hydraulique. Par ailleurs, réviser régulièrement le liquide d’embrayage s’avère capital pour le bon fonctionnement du mécanisme, car il garantit un meilleur fonctionnement du système.

Changer l’embrayage de sa moto : comment le choisir et à quel prix ?

Si les éléments énoncés plus haut sont intacts alors que le système d’embrayage présente encore un problème, vous êtes tenu de le remplacer. Dans ce cas, vous devez faire votre choix avec minutie, car la fiabilité de l’embrayage est une qualité cruciale pour une moto. Pour ce faire, le propriétaire se doit de respecter certains critères notamment liés à la matière avec laquelle la pièce a été élaborée. Sur le marché, vous pouvez observer deux types d’embrayages. Dans un premier temps, il y a ceux conçus avec du carbone. Ensuite, vous avez aussi ceux fabriqués avec du métal. Bien que plus fragile, le carbone se montre beaucoup plus performant. Également, le motard doit choisir l’embrayage de sa deux roues en fonction du moteur de ce dernier pour garantir une expérience de conduite plus agréable. En ce qui concerne le prix d’un embrayage, il varie notamment, selon le type de celui-ci. Vous pouvez par exemple, obtenir un mono disque aux environs de 65 euros et dans les 1 000 euros pour un modèle anti-dribble.

Etudiez à votre rythme

Un CAP est un Certificat d’Aptitude Professionnel que l’on peut obtenir grâce à un centre de formation sous une filière de votre choix. C’est un diplôme français d’études secondaires et d’enseignements professionnels qui donne suite à la formation d’un ouvrier qualifié dans un domaine bien déterminé. Dans ce cas, pour devenir un mécanicien auto ou moto grâce à une CAP à distance, vous devez avoir un Brevet des Collèges, de la volonté et une connexion internet. Vous pouvez commencer à tout moment que vous soyez salarié ou étudiant. Un des grands avantages dans ce type de formation, est le fait de pouvoir apprendre à votre rythme, mais aussi d’adapter votre niveau d’assimilation selon vos besoins et votre disponibilité. En plus, vous pouvez le faire de chez vous, sans avoir à courir dans un établissement spécialisé, en suivant des heures fixes qui peuvent ne pas vous convenir. Malgré tout, les cours sont assurés par des professionnels et vous aurez les mêmes capacités que les personnes qui ont suivi des cours en salle. Néanmoins, afin de réussir, de votre côté, il faudra de l’implication et du sérieux.

Tout ce que vous pouvez apprendre

Bien entendu, dans ce type de formation hors du commun, tous les cours seront basés sur la mécanique auto ou moto. Dans ce cas, pour obtenir le diplôme, vous devez faire des apprentissages durant 2 ans d’affilées. De ce fait, le cursus comprendra des travaux pratiques en atelier, des dessins techniques, et des modules concernant la prévention et la sécurité. En revanche, si vous n’êtes pas encore bachelier, à votre emploi du temps s’ajoutent des matières générales complémentaires comme le Français, les Mathématiques, la Physique, l’Education Physique et Sportive et une langue vivante. En d’autres termes, vous suivrez des cours complets en théorie, mais la pratique est tout aussi importante. Dans ce cas, pour être validé, vous devez faire un stage sur le terrain en tant que mécanicien pour recueillir toutes les petites techniques pratiques du métier. Vous serez jugé au final par un examen qui vous délivrera ou non, le diplôme de CAP.

Ce que vous deviendrez après la formation

Les études en formation professionnelle telles que la CAP mécanicien auto ou moto vous préparent et vous mèneront directement, dans le monde réel du travail. De ce fait, après l’obtention de votre diplôme, vous serez officiellement nommé « mécanicien » auto ou moto. Vous pourrez ainsi, travailler dans un garage ou dans une société qui aura besoin de vos talents. Sinon, vous avez aussi le droit de poursuivre des études plus approfondies. Dans ce cas, il est possible de vous lancer dans une spécialité ou mentions complémentaires pendant une année, en renforçant vos connaissances dans l’aménagement et la rénovation de véhicules spécifiques. Vous pouvez aussi devenir un réparateur en équipement de moteur diesel, ou en mise au point électricité-électronique auto. On peut même s’aventurer dans le monde du mécanicien en circuits oléo hydrauliques et pneumatiques, ou maquettes et prototypes. Appuyer vos connaissances et vos compétences feront de vous un technicien supérieur en automobile ou moto.

Les soins réguliers que vous devez connaître

Vous devez savoir qu’un entretien régulier de votre moto ne lui fera que du bien. En effet, cela éviterait à votre véhicule de s’user trop top, si vous respectez les quelques règles d’entretien à faire au fil des années. Premièrement, vous devez nettoyer chaque pièce susceptible de se rouiller ou qui sont en phase d’oxydation. Si vous ne faites pas une vérification de ces pièces de temps en temps, cela peut provoquer des salissures qui finiront par user votre moto. Pour se faire, le mieux est de mettre de l’huile sur les pièces cibles et de les graisser pour que ces dernières restent en bon état. Deuxièmement, un nettoyage mensuel sera la bienvenue, que ce soit chez vous ou dans un garage, avec le concours d’un professionnel. La vidange, la révision et l’entretien des systèmes de réglage ne sont pas à négliger dans ce cas. En faisant ces vérifications de manière régulière, vous pourrez détecter les pièces défectueuses et les remplacer à temps. Enfin, sachez également que la fréquence d’entretien d’une moto dépend du nombre de cylindrée.

Avoir les bons outils de nettoyage et d’entretien avant de se lancer

Pour que vous puissiez faire un nettoyage régulier de votre véhicule, pensez à vous procurer le matériel nécessaire pour assurer des entretiens efficaces. Ces derniers sont disponibles soit en quincaillerie, soit dans les rayons de supermarchés. Pour le nettoyage, un shampoing pour carrosserie est indispensable. Vous aurez aussi besoin d’un lustrant pour la carrosserie et les chromes, mais aussi d’une cire de protection et d’une bombe à graisse pour la chaîne, après le nettoyage complet de celle-ci. Il faut également passer la vérification des bougies, des plaquettes de frein, du liquide frein, du filtre à air et du liquide de refroidissement. Si l’un de ces éléments est défectueux, il est important de les remplacer sans attendre.

Le bon procédé pour bien nettoyer et entretien la moto

Pour un nettoyage à la main, prenez une cuvette et de l’eau tiède, et mettez-y le shampoing. Avec une éponge, passez doucement le tout sur la carrosserie, puis rincez la moto avec de l’eau claire. Pour finir, utilisez un chiffon pour essuyer la moto et ainsi, le mettre bien à sec. Par ailleurs, avant de procéder au nettoyage de la carrosserie de votre moto, pensez à envelopper le moteur et le pot d’échappement avec un sac en plastique. Après ces gestes, appliquez un peu de lustrant sur les chromes et la carrosserie. Cette action les fera briller. Une finition en beauté par la cire de protection ne fera que donner de l’éclat à l’ensemble. Pour ce qui est de l’entretien, la démarche doit commencer par le moteur. Pour ce faire, pensez à changer de manière régulière, votre liquide de refroidissement. Cela permet de garder son pouvoir de lubrifiant. Le niveau d’huile est également, à contrôlé. Il doit rester à un bon niveau pour éviter les frottements entre les éléments métalliques du moteur, et donc, la détérioration des axes. Une vidange sera de mise dans ce cas. Cette dernière doit aussi s’accompagner d’un nettoyage ou d’un remplacement du filtre à air, selon le type de véhicule. Outre ces points, l’ajout de graisse sur les chaînes doit être fait après avoir nettoyé la moto. Et enfin, pour la batterie, il est nécessaire de rajouter un peu d’eau distillée afin de maintenir un de charge niveau constant.

Première solution d’antivol : tatouer sa moto

Les motos sont souvent volées pour être revendues en pièces détachées. Le tatouage peut être la solution pour vous protéger efficacement des voleurs. Comme pour les humains, le tatouage sert à graver un code sur les pièces principales de votre deux roues, afin de la rendre unique, et donc, facile à reconnaitre. Il ne s’agit pas juste d’une marque que le propriétaire va graver sur n’importe quelle pièce. Pour tatouer votre moto, il faudra faire appel à une société de gravage agréée SRA (Sécurité et Réparation automobile). Ce qui implique l’inscription du code dans un dossier qui est à la disposition des autorités nationales. De ce fait, avoir une moto tatouée suffit à dissuader les malfaiteurs puisqu’il sera difficile pour eux, de revendre la moto vu l’exigence d’un certificat de tatouage de l’acheteur lors d’une revente. Ainsi, c’est une marque personnalisée que l’on ne pourra pas effacer sur la pièce, et sur la moto.

Les différents types d’antivols

Avant de penser à un installer un antivol, pensez à toujours enlever vos clés du démarreur. Beaucoup de personnes se sont déjà vu voler leur moto à cause de ce simple problème d’inattention. Ensuite, sachez qu’il existe deux types d’antivols qu’on peut se procurer sur le marché. Premièrement, on a l’antivol mécanique. C’est un antivol manuel qui consiste à relier la roue à la chaussée à l’aide d’un équipement spécial de sécurité. Ceci peut se présenter sous diverses formes, c’est-à-dire, en U qui est le plus courant et le plus utilisé et qui peut bien être accouplé avec d’autres systèmes de sécurité. Il y a aussi la chaine et le câble qui s’utilise de manière manuelle. Ensuite, pour renforcer la sécurité de votre moto, il existe des antivols électriques que l’on peut coupler avec un antivol mécanique. Comme la technologie avance à une vitesse grande V, l’installation d’alarme, de coupe-circuit et de balise de GPS sont aussi conseillés. Ces équipements peuvent parfaitement s’installer sur une moto en vue d’optimiser sa sécurité et surtout, de dissuader les éventuels voleurs.

Optimisez votre choix d’antivol

Comme pour tout produit, les antivols ont eux aussi leurs qualités comme leurs défauts. Les antivols en U sont certes, sûrs et rigides, mais ils sont lourds et longs à installer. Par contre, la chaine est plus facile à installer, mais se casse plus facilement (comme le câble). Mais le grand avantage commun des antivols habituels c’est qu’ils ne vous ruineront pas, car ils sont vendus pas chers sur le marché. Cependant, si vous voulez investir dans des modèles électriques, soyez prévenu, car ils sont plus couteux. Par ailleurs, l’alarme et le coupe-circuit sont dissuasifs, efficaces et instantanés, tandis que la balise GPS est plus pratique pour retrouver rapidement sa moto lors d’un vol. Par conséquent, pour ne pas prendre de risque, l’idéal serait d’utiliser deux antivols en même temps sur sa bécane. Et pour finir, afin d’éviter les malfaiteurs, ne vous garez pas n’importe où, mais privilégiez les garages ou les parkings payants pour bien protéger votre moto.